Колекции

БМВ вели дека дизелите ќе преживеат уште 20 години, а бензинските мотори 30

БМВ вели дека дизелите ќе преживеат уште 20 години, а бензинските мотори 30


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

И покрај тоа што неодамна откри визија за поодржлива иднина на хибридните електрични автомобили со нивниот концепт „Vision M Next“, BMW велат дека ќе продолжат да инвестираат многу во мотори со внатрешно согорување во блиска иднина.

Производителот на автомобили ќе ги следи трендовите на пазарот како дел од стратегијата според која тие ги укинуваат дизел моторите во следните 20 години, и бензинските во следните 30 години.

ПОВРЗАНО: НОВИОТ АВТОМОНСКИ КОНЦЕПТ АВТОМОБИЛ БМВ „ВИЗИЈА М СЛЕДНО“ НЕ ГИ ЗАБОРАВИ ТРИЛ

Недостаток на инфраструктура за полнење

Структурата и побарувачката, велат од БМВ, не се во функција за да може драматично да се сврти пазарот кон хибриди и 100% електрични возила.

„Гледаме области без инфраструктура за полнење, како што се Русија, Блискиот исток и западниот, внатрешен дел на Кина, така што тие ќе се потпрат на бензинските мотори уште 10 до 15 години“, изјави за Automotive, Клаус Фроелич, член на бордот на БМВ, за развој. Вести Европа на настанот на компанијата NextGen оваа недела во Минхен.

Прогнозите за продажбата упатуваат на зголемена продажба на електрична енергија, но има уште многу да се направи пред ЕВ да започнат да го сочинуваат најголемиот дел од сообраќајот на нашите патишта:

„Најдобра претпоставка за 30 проценти од електрифицираната продажба (батерии-електрични возила и приклучни хибриди) до 2025 година значи дека најмалку 80 проценти од нашите возила ќе имаат мотор со внатрешно согорување“, продолжи Фроелих.

БМВ очекува дизел автомобили да преживеат уште најмалку 20 години и бензински мотори најмалку 30 години, рече Фроелих. Тој исто така тврди дека, иако тоа е, се разбира, дел од нивните планови, „свртувањето кон електрификација е надминувано“.

Краткорочни планови

Со цел да се усогласат со строгите регулативи за емисија на штетни гасови во Европа, БМВ ќе мора да укине одредени типови мотори.

За дизел автомобилите, производителот на автомобили ќе престане да го произведува нивниот 1,5-литарски трицилиндричен агрегат, понуден само во Европа, бидејќи е прескапо да се адаптира за да се усогласи со прописите.

Дизел со шест цилиндри со моќност од 400 КС, понуден во нивниот горниот премиум автомобил 750д, нема да биде заменет бидејќи неговите четири турбо полначи го отежнуваат редизајнирањето, рече Фроелих.

Производителот на автомобили ќе продолжи да развива дизел мотори со четири и шест цилиндри, иако тие ќе имаат не повеќе од три турбо.

Конечно, за бензинските мотори, дванаесетцилиндричниот мотор V-12 најверојатно наскоро ќе биде укинат. „Секоја година, треба да инвестираме за да го ажурираме V-12 во нови регулативи за емисии, особено во Кина“, рече Фроелих.

Бидејќи BMW се прилагодува на новите регулативи и иднината на хибридни и електрични, како и автономни автомобили, тие ќе мора да ја променат моќноста на моторот. Сепак, ова ќе биде постепена промена што трае со години, отколку што се случува преку ноќ.


Погледнете го видеото: 2019 BMW X7 30d Review: Better than a Range Rover? - Inside Lane (Мај 2022).